Segway-Ninebot se está metiendo en el juego de los ciclomotores y patinetes eléctricos

El gigante chino de la movilidad mostrará sus nuevas atracciones en CES 2020

Segway-Ninebot está tomando su experiencia en vehículos eléctricos pequeños y aplicándola a algo un poco más grande. Dos cosas, de hecho: un nuevo ciclomotor eléctrico y un scooter eléctrico estilo Vespa aún más grande.



Ambos vehículos estarán en exhibición completa en el 2020 Consumer Electronics Show en Las Vegas, Nevada, el próximo enero. Pero Segway-Ninebot está compartiendo mucha información sobre cada uno antes del espectáculo.



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Comencemos con el scooter, que se llama Ninebot eScooter y se venderá en cinco variantes diferentes. El E80C presumiblemente será el más barato, ya que funciona con una tecnología de batería de plomo-ácido obsoleta, tiene una velocidad máxima de 31 millas por hora y un alcance máximo de 56 millas. Todo el resto funciona con baterías de iones de litio. La siguiente versión, la E90, ofrece especificaciones similares (velocidad máxima de 34 mph, alcance máximo de 62 millas), y la E100 puede tocar 37 millas por hora.

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Las dos mejores versiones del Ninebot eScooter son donde las cosas se ponen realmente interesantes. El E125 tiene una velocidad máxima de 46 millas por hora y un alcance de hasta 74 millas, mientras que el E200P usa una configuración de batería dual para alcanzar las 62 millas por hora y viajar hasta 124 millas.

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Segway-Ninebot dice que la versión E200P puede ir de 0 a 25 millas por hora en tres segundos, y que utiliza grandes frenos de disco para ayudar a detener el scooter desde esa impresionante velocidad máxima.



Cada scooter es resistente al agua, viene con un baúl en el asiento que puede adaptarse a un casco de tamaño completo y está equipado con faros LED de matriz inteligente con detección de luz y una pantalla digital, según Segway-Ninebot. El scooter también está conectado, por lo que los pasajeros podrán verificar las estadísticas sobre sus viajes, ubicar el vehículo en un mapa y descargar actualizaciones inalámbricas. Los compradores podrán elegir entre 100.000 colores diferentes de paneles de carrocería y opciones de cojines de asiento, dice la compañía.

Tanto el scooter como el ciclomotor vendrán en múltiples variantes.

El Ninebot eMoped comparte características inteligentes similares, aunque sus capacidades de rendimiento son más limitadas. Segway-Ninebot venderá tres versiones, todas con una velocidad máxima de 15 millas por hora. Cada eMoped funcionará con un paquete de baterías de iones de litio, con opciones de alcance de 24 millas, 37 millas y 46 millas. A diferencia de los ciclomotores eléctricos vendidos por la empresa china Niu (que sonutilizado por el servicio para compartir Revel en la ciudad de Nueva York, Washington, DC y Austin, Texas), estos vienen con pedales, lo que significa que se pueden conducir como un ciclomotor tradicional.



Segway-Ninebot también adelantó el martes una versión conceptual de una pequeña motocicleta eléctrica, así como una versión autoequilibrada y semiautónoma del eScooter, aunque la compañía dice que no tiene planes de llevar ninguno de los vehículos al mercado.

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Segway-Ninebot tiene mucha experiencia en lo que respecta a patinetes eléctricos, ya que se convirtió en el mayor proveedor de las muchas empresas de uso compartido de patinetes que surgieron en los últimos años. Si bien eso fue bueno para los resultados de la empresa, muchos de esos servicios de uso compartido de scooters han gastado una gran cantidad de su propio dinero tratando de desarrollar scooters internamente que sean más adecuados para el uso y abuso constantes. A medida que Segway-Ninebot comience a moverse hacia nuevos tipos de vehículos, especialmente los que van mucho más rápido que un patinete, será crucial que la compañía obtenga el lado de la durabilidad de la ecuación desde el principio.

Sin embargo, esta vez una gran diferencia es que Segway-Ninebot se está moviendo a un espacio con varios jugadores establecidos. Los scooters eléctricos de la empresa taiwanesa Gogoro están de moda en Taipei y sus alrededores, y el fabricante de scooters finalmente está considerando ingresar a los mercados globales. El equipo taiwanés Kymco también fabrica scooters eléctricos para los mercados del sudeste asiático y chino. Como se mencionó anteriormente,Niu es un gran fabricante de patinetes eléctricosen China y ya ha tomado medidas para suministrar servicios compartidos fuera de su país de origen.Honda y Yamahase han sumergido en los scooters eléctricos, al igual que Piaggio, la antigua empresa de scooters responsable de la icónica Vespa. Piaggio presentó una Vespa eléctrica en 2016 que finalmente comenzó a enviarse el año pasado.